該日，吉利汽車舉辦2023中期業績發布會，其多位高層出席此次發布會，對吉利汽車上半年業績及相關表現做了進一步解讀，同時披露多項后續規劃。其中關鍵信息，蓋世汽車匯總如下：
“上半年新能源汽車銷量占比提升至22.7%”
今年上半年，吉利汽車累計總銷量69.4萬輛，同比增長13.1%。其中，新能源產品（含吉利、領克、極氪、睿藍）銷量15.8萬輛，同比增長43.9%，新能源汽車銷量占比由去年同期17.9%提升至22.7%。
據悉，上半年主力聚焦大眾車市場的銀河品牌成功推出混動車型銀河L7，進一步強化在混動市場的影響力，上市兩個月銷量達19,731輛，成為混動市場最快達成“月銷破萬”的插混SUV。
聚焦20萬以上品類和高端市場的領克品牌上半年實現銷量8.2萬輛，同比增長6%，累計銷量突破90萬輛。
極氪則站穩豪華智能純電市場，上半年累計交付新車42,633輛，同比增長124%，據稱在30萬以上純電市場份額占比達到27.4%。
“2023年新能源汽車銷量目標同比翻番”
按照吉利汽車的說法，其新能源主線邏輯、多品牌定位清晰。據其規劃，2023年其整體銷量目標為165萬輛，其中新能源汽車銷量目標較2022年所實現之總銷量增加100%以上，其中極氪全年銷量目標14萬輛。
基于這一規劃，吉利將繼續優化產品結構。據透露，吉利品牌下半年將推2款全新產品，智能電混家轎銀河L6將于9月上市，E8將于今年四季度上市；領克品牌將推出首款全系新能源的豪華智享超電SUV領克08；極氪下半年將推出1款全新智能純電轎車，快速提升高端市場占有率。
吉利汽車集團董事長、吉利汽車控股有限公司執行董事、極氪智能科技CEO安聰慧還透露，極氪計劃將于2025年實現65萬的銷量目標，同時從現在開始以每年2款全新車型的進度投放市場，以滿足各個細分市場的需求。
“上半年毛利率微跌至14.4%”
財報顯示，上半年吉利汽車毛利率微跌至14.4%。至于其中原因，吉利汽車提到，受市場競爭加劇、新能源占比提升等影響。
業界周知，今年以來，汽車市場頻繁爆發價格戰，眾多車企均卷入其中，從車企角度而言，降價對銷量確有不同程度促進作用，但利潤卻難免被壓縮。
即便是特斯拉，在降價促銷策略下，也不得不面臨毛利率的進一步下滑，據悉，今年二季度特斯拉汽車銷售毛利率創下自2018年第三季度以來的新低。
更何況，在智能化和電動化轉型中，車企從研發到渠道都需要大量成本投入。就吉利汽車而言，今年上半年，其加大智能電動化研發投入，研發總投入同比增長62.8%至人民幣59億元。
對于毛利率的下滑，吉利汽車控股有限公司CEO桂生悅表示，在中國現在的汽車賽道上，內卷非常厲害，因此在全面向新過程當中，利潤勢必會受到影響。
但他也指出，與一些新勢力公司不同的是，吉利汽車還有利潤，未來也至少可以保持穩中有升。
“近期極氪001價格調整對毛利率影響不大”
前段時間，極氪001推出限時價格權益政策，降價幅度為3萬-3.7萬元。此次限時降價后，極氪001最低價格降低至26.9萬元。
不僅如此，在降價基礎上，極氪001車型全系還可免費選裝極境藍外飾，YOU版、ME版、WE版140kwh電池車型免費贈送1套7kw智能家充服務套餐。
對于上述調整，安聰慧此次作出回應。他表示，通過不同的權益方案滿足用戶多樣化的需求，擴大了用戶開口，產品訂單顯著提升，價格限時調整對整車毛利率影響不大。
安聰慧預判，行業價格戰還會持續，而極氪已做好充分準備，隨著交付量提升，憑借規模效應和優秀的成本控制能力，極氪有信心在未來達到更好的毛利水平。
據他透露，第一臺車極氪001上市，整車毛利率就為正，2022年整車毛利率為5%，今年上半年達到兩位數，高于行業水平。
“吉利汽車不必參與價格戰競爭”
盡管也有降價舉動，但吉利汽車似乎并不打算繼續卷入價格戰競爭。
在此次發布會上，吉利汽車集團CEO、吉利汽車控股有限公司執行董事淦家閱表示，吉利汽車不必參與價格戰競爭，而是聚焦品牌戰、價值戰、技術戰、服務戰、道德戰，專注打造高價值的產品。
關于成本把控的問題，淦家閱表示，吉利成本供應鏈體系非常強大，從全價值鏈的角度來看，如果無法形成規?；?，企業將會失去所有機會。
此外，淦家閱也強調了毛利與價值對公司的意義，其認為如果沒有新的技術，客戶將無法獲得良好的生命周期。吉利將專注塑造更高的品牌形象，在持續為用戶創造價值的同時保證價格優勢。
“極越將為未來不同細分市場提供選項”
8月14日，由吉利和百度聯手打造的“汽車機器人戰略合作項目”迎來重要進展，全新品牌“極越”正式發布。據悉，極越定位為吉利控股旗下高端智能汽車機器人品牌，首款車型命名“極越01”。
針對“極越”品牌，吉利控股集團CEO李東輝表示，這是吉利探索和互聯網科技公司之間的合作，在無人駕駛、人機交互、汽車機器人這些領域尋求協同的嘗試與探討。
他表示：“極越是吉利控股旗下定位高端智能的汽車機器人品牌，我們信任合作伙伴在大數據模型、人機交互、無人駕駛方面的技術支持，相信極越能夠為未來不同消費者群體和細分市場提供選項。”
“海外出口再創新高”
今年上半年，吉利汽車海外出口再創新高。1-6月，集團累計出口銷量121,185輛，同比增長超38%，行業排名第四（與去年同期持平）。
其中，吉利品牌在中東、亞太、非洲、拉美、泛歐等多個區域深化布局，上半年在海外29個國家完成12款產品的上市，截至7月底，全球共開發銷售及服務網點490個。新幾何C、新繽越陸續登陸中東、泛歐、拉美市場。
領克則持續推進歐洲、亞太戰略布局。上半年領克海外出運量為16,732輛車，其中96%為新能源車型。除了已經出海的領克01和領克05，領克03性能家族和旗艦車型領克09也在2023年正式登陸中東市場，進一步豐富了領克的出海產品矩陣。另外，領克“亞太戰略”邁出全新一步，正式進駐中國澳門市場。
另外，今年上半年，寶騰汽車銷量也再創新高，2023年上半年終端銷量7.7萬輛，同比增長28.6%。其中寶騰X90在6月上市，開啟寶騰新能源轉型之路，寶騰X50與Exora繼續保持細分市場銷冠。
據最新數據，寶騰汽車在7月保持銷售成長趨勢，售出13,326輛（馬來西亞國內與出口總和），相比2022年7月提高了16.1%，將年初至今的銷量提升至90,647輛。
“從‘走出去’到‘走進去’”
按照規劃，吉利汽車將持續拓展全球市場。
吉利品牌要持續深耕中東、亞太、拉美等主力市場，啟動墨西哥市場的運營，重點突破越南、澳新等市場；加快東歐市場經營轉型，實現高質量發展。
領克將持續深化“歐洲戰略”和“亞太戰略”。2023年，領克計劃陸續進入11個新的亞太國家市場，除了布局阿曼、卡塔爾、阿聯酋、巴林等中東國家市場，還將加速開拓越南、菲律賓等東南亞新市場。
就極氪而言，極氪001、極氪X已進入歐洲市場，率先在瑞典、荷蘭開售，首批直營門店年內落地并開啟交付；第四季度將在以色列啟動預售，邁向全球。
李東輝表示，由于各個區域需求不同，公司針對不同市場布局制定了相應的市場戰略，以順應國內國際雙循環的經濟格局。“從‘走出去’到‘走進去’，吉利在技術、系統、人才等方面全方位布局，其輸出能力在過去已獲得市場印證，未來也將持續發力。”
